domingo, 20 de mayo de 2012

sábado, 19 de mayo de 2012

Nuevo Twitter de la ADVE!!! y en pocas horas su página web.

viernes, 25 de noviembre de 2011

Formación Despachador de Vuelo ICAO 7192


Este post está dirigido a todos aquellos que acuden a este blog pidiendo consejo acerca de la formación requerida para ser Despachador de Vuelo. Si bien no vamos a recomendar tal o cual centro de formación os queremos ofrecer un resumen del "Training Manual Doc 7192-AN/857 Part D-3"; con ello podréis tener un criterio con el que analizar las distintas opciones que barajéis. 

En primer lugar se recomienda que la formación se divida en dos partes; la primera fase, que consiste en el background teórico necesario y una segunda fase consistente en la aplicación práctica de los conocimientos adquiridos. A continuación detallamos el nivel de especialización y conocimiento requeridos por el 7192 para cada una de las materias de las que se compone el curso:

"denotes  a basic knowledge  of  a  subject. Trainees 
should  have a basic understanding  of the  subject 
but  are not  expected to apply that knowledge"

2
"denotes knowledge  of  the subject and the ability
where  applicable,  to apply it in practice with the 
help of  reference materials and instructions"

3
"denotes  a thorough knowledge  of the subject and 
the ability to apply  it  with  speed and accuracy"

4
"denotes extensive knowledge  of  the subject and 
the  ability  to  apply procedures derived from it 
with judgernent appropriate to the circumstances"

Ahora procederemos a enumerar cada una de las asignaturas con las horas de formación requeridas y el grado de especialización necesario en cada tema.

PHASE ONE -BASIC  KNOWLEDGE

- Civil air law and regulations [30H]
  1. Certification of operators (2)
  2. The Convention of International Civil Aviation (2)
  3. International air transport issues adressed by the Chicago Convention (2)
  4. The International Civil Aviation Organization (2)
  5. Responsibility of aircraft airworthiness (3)
  6. Regulatory provisions of the flight manual (3)
  7. The aircraft minimum equipment list (3)
  8. The operations manual (3)
 - Aviation indoctrination [12H]
  1. Regulatory (3)
  2. Aviation terminology and terms of reference (3)
  3. Theory of flight and flight operations (2)
  4. Aircraft propulsion systems (2)
  5. Aircraft systems (2)
- Aircraft mass (weight) and performance [27H]
  1. Basic principles for flight safety (3)
  2. Basic mass and speed limitations (3)
  3. Take-off runway requirements (3)
  4. Climb performance requirements (3)
  5. Landing runway requirements (3)
  6. Buffet boundary speed limitations (3)
- Navigation [24h]
  1. Position and distance; time (3)
  2. True, magnetic and compass direction; gyro heading reference and gryd direction (2)
  3. Introduction to chart projections (2)
  4. ICAO chart requirements (3)
  5. Charts used by a typical operator (3)
  6. Measurement of airspeeds; track and ground speed (3)
  7. Use of slide-rules, computers and scientific calculators (3)
  8. Measurement of aircraft altitude (3)
  9. Point of no return; critical point; general determination of aircraft position (3)
  10. introduction to radio navigation; ground-based radar and direction-finding stations; relative bearings; VORDME type radio navigation; instrument landing systems (2)
  11. Navigation procedures (3)
  12. ICAO  CNS/ATM systems (an overview) (1)
 - Air traffic management [39H]
  1. Introduction to air trafic management (2)
  2. Controlled airspace (3)
  3. Flight rules (3)
  4. ATC clearance; ATC requirements for flight plans; aircraft reports (3)
  5. Flight information service (FIS)  (3)
  6. Alerting service and search and rescue (3)
  7. Communications services (mobile, fïxed) (3)
  8. Aeronautical information service (AIS) (3)
  9. Aerodrome and airport services  (3)
-Meteorology [42H]
  1. Atmosphere; atmospheric temperature and humidity (2)  
  2. Atmospheric pressure; pressure-wind relationships (2)
  3. Winds near the Earth's surface; wind in the free atmosphere; turbulence (3)
  4. Vertical motion in the atmosphere; formation of clouds and precipitation (2)
  5. Thunderstorms; aircraft icing (3)
  6. Visibility and RVR; volcanic ash (3)
  7. Surface observations; upper-air observations; station model (3)
  8. Air masses and fronts; frontal depressions (2)
  9. Weather atfionts and otherparts of the frontal depression; other types of pressure systems (2)
  10. General climatology; weather in the tropics (ITCZ)  (1)
  11. Aeronaurical meteorological reports; analysis of surface and upper-air charts (3)
  12. Prognostic charts; aeronautical forecasts (3)
  13. Meteorological service for international air navigation (4)
  14. Field trip to local meteorological office (2)
 - Mass (weight) and balance control [27H]
  1. Introduction to mass and balance (3)
  2. Load planning (3)
  3. Calculation of payload and loadsheet preparation (3)
  4. Aircraft balance and longitudinal stability (3)
  5. Moments and balance (3)
  6. The structural aspects of aircraft loading (3)
  7. Dangerous goods and other special cargo (3)
  8. Issuing loading instructions (3)
- Transport of Dangerous Goods by air [9H]
  1. Introduction (no aplica)
  2. Dangerous goods, emergency and abnormal situations (3)
  3. Source documents (3)
  4. Responsibilities (3)
  5. Emergency procedures (3)
- Flight Planning [18H]
  1. Introduction to flight planning (2)
  2. Turbo-jet aircraft cruise control methods (3)
  3. Flight planning charts and tables for turbo-jet aircraft (3)
  4. Calculation of flight time and minimum fuel for turbo-jet aircraft (3)
  5. Route selection (3)
  6. Flight planning situations (3)
  7. Reclearance (3)
  8. The final phases (3)
  9. Documents to be carried on flight (3)
  10. Flight planning exercises (3)
  11. Threats and hijacking (3)
  12. ETOPS (2)
- Flight Monitoring [16H]
  1. Position of aircraft (3)
  2. Effects os ATC reroutes (3)
  3. Flight equipment failure (3)
  4. En-route weather changes (3)
  5. Emergency situations (3)
  6. Flight monitoring resources (3)
  7. Position reports (3)
  8. Ground reosurce availability (3)
- Communications - Radio [18H]
  1. International aeronautical telecommunications service (2) 
  2. Elementary radio theory (2)
  3. Aeronautical fixed service (2)
  4. Aeronautical mobile service (2)
  5. Radio navigation service (2)
  6. Automated aeronautical service (2)
 - Human Factors [15H]
  1. The meaning of Human Factors (3) 
  2. Dispatch resource management -DRM- (4)
  3. Awareness (3)
  4. Practice and feedback (3)
  5. Reinforcement (3)
 - Security (emergencies and abnormal situations) [8H]
  1. Familiarity (3)
  2. Security measures taken by airlines (3)
  3. Procedures for handling threats, bomb scares, etc (3)
  4. Emergency due to dangerous goods (3)
  5. Hijacking (3)
  6. Emergency procedures (3)
  7. Personal security for the FOO/FD (3)

PHASE TWO - APPLIED PRACTICAL TRAINING

  1. Applied practical flight operations [25H]
  2. Simulator LOFT observation and  synthetic flight training [4H]
  3. Flight dispatch practices  (on-the-job training) [13Weeks]
  4. Route familiarization [1Week]


A continuación y para finalizar en el documento se detalla el contenido de cada uno de los temas. Si estáis interesados podéis conseguirlo en la página web de la OACI.

martes, 22 de noviembre de 2011

Artículo Air Safety Investigation and Consulting

Os recomiendo que leáis el siguiente artículo publicado en la web de Air Safety Investigation & Consulting

sábado, 12 de noviembre de 2011

martes, 15 de febrero de 2011

ADVE

(En muy poco tiempo estará lista ) Ya está lista la nueva página web de la ADVE (Asociación de Despachadores de Vuelo de España). También podéis seguir y contactar con la ADVE mediante su Facebook, su Twitter o mediante el Foro FlightDispatcher en Extracrew.

Desde la ADVE se está llevando a cabo una iniciativa para censar de la forma más exacta posible el número de Despachadores de Vuelo que ejercen a día de hoy la profesión en nuestro país con el fin de llevar a cabo distintas estadísticas. Con ello se pretende analizar y entender mejor la situación de la profesión.


Un saludo.

Despachador de Vuelo, Coordinador, TPO y otras hierbas...La

Empecemos diferenciando el trabajo de Despachador de Vuelo con el de Coordinador de de vuelo/pista/rampa... Como señala muy acertadamente el usuario "alvferlec" en un post del Foro Extracrew:

""Un flight dispatcher es la persona, que presenta la ruta, ante eurocontrol(CFMU) previo a esto, debera plantear la ruta a traves de aerovias, las aproximaciones, SID, STAR, y claro la meteorologia en ruta y aeropuertos de destino y alternativos, osea el flight dispatcher, trabaja para una aerolinea, en el departamento de operaciones.
Coordinador de pista que en ingles es aircraft dispacher o RED CAP porque en muchos paises llevan una gorra roja, es la persona que trabaja para una empresa de handling y se encarga de coordinar una escala o turnaround, velando que se cumplan los tiempos estimados de la misma, coordina entre otros, la carga y descarga de equipajes, embarque y desembarque de pasajeros, llevar toda la documentacion necesaria para el vuelo, catering, limpieza y solicitar en caso de que se necesiten asistencias a pasajeros, mecanicos y cualquier cosa que pase, y para finalizar hace la puesta en marcha en remotos o push back en fingers.
Y en españa, no hay licencia de despachador pero hay una profesion de tecnico en operaciones aereas donde se estudia durante medio año todos los pasos para realizar un despacho. normalmente como se ha hecho en españa, es que al entrar en una aerolinea esta es la que te certifica, los primeros 10 despachos lo haces con un instructor y luego ya te certifican para firmar los mismos""

Continua el usuario Ferchik la conversación añadiendo que:

""El FD no solo trabaja en una oficina de planificación de vuelos, sino tambien en el control de vuelos, en la programación de tripulaciones, en las oficinas tecnicas (performances offices or fligh ops enginering) y en la programación/petición de slots aeropuertuarios. Todo esto dentro de una línea aerea regular, charter, cargo, privada o ejecutiva.
Dentro de una compañía de handling cubre la posición de load planner, es decir el personal que confecciona las hojas de carga.
Por supuesto todo esto si el curso que ha hecho esta dentro del estandard de la OACI (370 horas - ICAO Doc 7192 D3).
Luego viene la especialización por parte de la compañía.""
La profesión de TPO es lo que determinadas academias suelen ofertar de manera confusa como "oposiciones a Despachador de Vuelo"; los TPO trabajan para AENA teniendo como misión:

""Realizar las actividades necesarias para la adecuada planificación y gestión de
las operaciones aeroportuarias.""
Y siendo sus funciones:
""Captura, analiza, verifica, trata, elabora, actualiza, facilita y difunde la información precisa
para llevar a buen término las operaciones aeroportuarias, así como la canalización de
incidencias operativas.
Autoriza operaciones aisladas de carácter excepcional en tiempo real en nombre de la
“Oficina de Coordinación de Horarios” (cancelación, modificación e introducción de vuelos y
programaciones).
Gestiona, trata y tramita los planes de vuelo.
Atiende el servicio de información operativa de vuelo (NOTAM, boletines, AIP, etc.) de
aeródromo y suministra servicios de dirección a los movimientos en plataforma.
Tramita y liquida las tasas aeroportuarias y aeronáuticas (de acuerdo con la normativa
vigente) derivadas de la utilización de instalaciones y prestación de servicios referidos a
operaciones.
Controla y vigila el cumplimiento de la normativa aplicable en su área de actividad.
Estudia, elabora y distribuye la normativa y documentos relativos a su área de actividad.
Ejecuta las funciones asignadas en los procedimientos del aeropuerto dentro de su área de
actividad.
Colabora en la instrucción práctica tanto de los reciclajes como de las nuevas
incorporaciones.
Controla las asistencias técnicas subcontratadas, asegurando el cumplimiento de la
normativa de seguridad y de prevención de riesgos en su área de actividad.
Se mantiene actualizado en los procedimientos y normativa que afectan a su trabajo
participando y proponiendo mejoras en su ámbito de actuación.""

Se accede mediante una oposición cuyo temario se puede descargar de forma gratuita de la página de empleo de AENA.

Un saludo.